Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Технический пост. Об авторе.

Страничка чуточку растет и читателей все больше. Думаю, самое время рассказать о себе и блоге.

Об авторе:

Collapse )

О блоге:
Collapse )

Немного ссылок, где можно со мной связаться:
Сообщество "Савеловская Магистраль" в ВК - https://vk.com/savelmagistral

Совместный форум "Савеловской Глухомани" и "Савеловской Магистрали" - http://savelforum.ru/index.php
Блог на Яндекс-Дзен - https://zen.yandex.ru/id/5ad4bf559d5cb3809901f580
Связь для сотрудничества и обратной связи - emper1or@yandex.ru

Когда берете статью в социальные сети - соблюдайте авторское право и указывайте источник. Не хочется закидывать сообщества страйками и не только.

Collapse )

Повседневные зарисовки. Текущее, обо всем.

Изначально хотел написать пост про Савелово, традиционный поход за грибами и немного информации о происходящем там, но внезапно заметил, что у большинства постов слетели все снимки.
У никогда меня не было замечаний к хостингу imgsrc_ru и все работало хорошо, но при редактировании нескольких постов, я заметил что большинство ссылок моих снимков - тупо поменяли адрес. А теперь представьте, что мне надо править в ручную порядком 30-40 постов этого года. Надеюсь эту проблему пофиксят, в другом случае просто опускаются руки, и весь труд уйдет насмарку. Пару постов исправил, но остальные нужно время и силы. З.Ы - некоторые фотографии то появляются, то пропадают. Чудеса какие-то.
Дам последний шанс хостингу и размещу фотографии со свежими ссылками. Накопилось немного снимков, про которые большие рассказы особо не напишешь.
Конец сентября был дождливым, как-то возвращаясь из дома в Москву застал эту противную пору по станции Ховрино. Объектив на камере был один - фикс 24мм и снимать ночью в движении на него тяжело, но здесь вышел интересный кадр.
1. ЭС2Г-116

Collapse )

Авиационные зарисовки. На закате лета.

С этой сессией и не только, совсем забыл про самолетную подборку.

Как-то одним вечером в конце августа, мне захотелось поехать снять в очередной раз ATR-72 компании Finnair. Тыртырка обычно прилетает вечером по воскресеньям, а так, как это был конец августа и световой день пошел на убыль - надо ловить.
Традиционно все снимал около платформы Шереметьевская, правда в этот раз была лотерея - могли борт отправить на посадку в сторону 3 ВПП.

Пристрелку проводил на любимых дальнемагистральных самолетах.
1. Boeing 777 VQ-BQC SU2111 Афины - Москва

Collapse )

Железнодорожные зарисовки. Дождливый Восточный вокзал.

Как писал ранее, из Санкт-Петербурга у нас были билеты на поезд до Москвы, который прибывал на новый Восточный вокзал. Признаюсь честно - хотелось испытать его самому, ибо было описано множество негатива о данном месте. Как ни странно, наш поезд (245 Санкт-Петебург - Ейск) до Восточного вокзала был в пути 8 часов и 29 минут. Если не ошибаюсь, то это один из быстрых поездов до нового вокзала (не считая Стрижа). В среднем остальные поезда имеют время в пути от 9 до 13 часов, что по моему мнению - нормально и можно поспать. В нашем случае досталась проводница-паникерша, которая разбудила весь вагон более чем за час до прибытия в Москву, с жалобой, что у нее посадка групп детей и всего 15 минут. То есть, проводница сама подтвердила свой низкий профессионализм. Если честно, такое встречаю редко.
Было непривычно ехать по грузовому парку станции Ховрино и видеть Моссельмаш по ту сторону, где практически никогда не было пассажирских поездов. А самое такое - когда выезжаешь на МЦК, проезжаешь все эти платформы - странное ощущение. Стоянка по Восточному у нас заняла около 30 минут, за это время за окном пролетало множество Ласточек и я даже не заметил как наш локомотив успел обогнаться.
Что касается скоростей - Владыкино - Ростокино - Белокаменная наш поезд летел со скоростью порядком 95-100 км/ч, что считаю неплохо. Наш поезд принимали на высокую платформу (там где 3-4 путь). После смены направления, наш вагон стал первым, поэтому небольшая прогулка до локомотива и первый кадр с данного вокзала на память.
1. ЭП2К-179 с поездом №245 Санкт-Петербург - Ейск

Collapse )

Станция Выборг и немного из города.

Во второй день нашей поездки в Санкт-Петербург, мы решили съездить в Выборг. В прошлом году из-за шторма толком не успели посмотреть на город, а в этом решили дать шанс городу.
Традиционно дорога в Выборг начинается с Финляндского вокзала, где в одном зале находилась огромная толпа народу в очередях в кассу. Напомню, что пандемия не отступила и уважаемое РЖД не захотели открыть больше касс. Покупка билета до Выборга в такой очереди занимает около 10-20 минут, в зависимости от скорости работы кассиров. Методом вычисления и логики, я понял - что вся эта толпа с вокзала побежит штурмовать нашу Ласточку и мы вышли сразу к перронам, где обнаружилась единственная двойная Ласточка. Не спрашивайте как я угадал, но мы одни из первых сели спокойно в последний вагон и тихо наблюдали как люди в последствии брали штурмом наш поезд. При отправлении из Санкт-Петербурга все 10 вагонов были битком. При этом, процентов 70 точно ехало до конечной. Который раз замечаю, что люди готовы переплатить за скорость, хоть и будут ехать стоя. Пример Тверь, Конаково, вот и Выборг туда же.
Дорога до Выборга занимает чуть больше часа, весь путь Ласточка летела 140 км/ч, по пути попадались встречные грузовые и прочие прелести данного хода. Половину маршрута я проспал - это уже традиция.
Когда прибывает Ласточка из Питера - бедный перрон Выборга превращается в небольшой. Представьте как через маленький подземный переход и не очень большой вокзал будет выходить толпа порядком 600 человек. Мы уже наученные прошлогодним опытом никуда не спешили и мирно ждали, пока вся толпа выйдет в город. Во время ожидания сделал пару кадров со станции. На Питер готовилась уйти ЭТ2Л. Это бывший экспресс, который носил название "Гудок". Когда-то работал экспрессом на маршруте СПБ - Великий Новгород, ныне обычный пригородный поезд.
1. ЭТ2Л-027

Collapse )

Полтора часа из жизни разъезда Погостье. Савеловско-Мологский ход.

Про Турышкино я уже рассказал, а мы держали путь дальше. Год назад я продвинулся по Мологскому ходу до Старой Малуксы (считай Малуксы основной), в этом году решил поехать еще дальше. Правда, выбор места вызывал интересные споры в нашем Савеловском сообществе, мол что я нашел в глуши. Но на, то есть некоторые причины.
В этот раз нам компанию состав Олег из Будогощи, постоянный автор нашего сообщества "Савеловская Магистраль", который снабжает контентом из Будогощи и окрестностей. К нам он подсел в Малуксе, где по станции происходило аж тройное скрещение - наш электропоезд, ему навстречу наливной с Будогощи и нас пропускал грузовой вперед. По сравнению с ранними годами, когда я оказался на Мологском ходу - движение в этом году явно выросло.
Наш электропоезд ЭТ2М-102 резво летел сквозь болота и я заметил, как резко сменилась картинка за окном. Вместо сосновых лесов Малуксы начались огромные болота и непроходимые леса. Если открыть карту, то ничего кроме болот и лесов в окрестностях нет. Дорога до разъезда заняла у нас буквально два часа. А сам разъезд встретил ожидающим грузовым поездом на боковом пути в сторону Мги. А электропоезд на которым мы приехали, помчал в Кириши, вскоре он же через полтора часа нас повезет назад в Санкт-Петербург.
1. ЭТ2М-102

Collapse )

Юг-21. Станция Новороссийск и путь домой из окна поезда №481/482 Новороссийск - Москва.

Наступила пора заключительной части о поездке на Юг в этом году (хотя, последняя ли?).

После небольшого бомбежа на местный вокзал, ряженых казаков и прочие прелести вокзала Новороссийск, заприметил на посадке в сторону Краснодара 6-и вагонную ЭД9М. Это было внезапно и снимать, вообщем-то не собирался, особенно после того как запугали, что тут к съемке относятся просто отвратно. Стояли, наблюдали за жизнью вокзала, как заметил в одной из горловин молодого человека, который в наглую снимал все что стояло там. Впоследствии этого человека опознал на сайте TrainPix, где немного познакомились. Вышло забавно, но мы в один день снимали в Адлере и Новороссийске.
Вернемся к нашему электропоезду, посмотрев на пример молодого человека, подумал, а чего бы не сделать зарисовку? Правда, была проблема в виде чемодана, но ладно. Дождался отправления электропоезда на Краснодар. Так понимаю, 6 вагонов у депо Белореченская редкая тема и все составы в основном 4 вагона.
1. ЭД9М-0148

Collapse )

Юг-21. Зарисовки Абрау-Дюрсо и Новороссийска.

Новороссийск, наверное, первый город из которого почти нет фотографий. Даже в Кирове в плохую осеннюю погоду снимков вышло больше. Поэтому выйдет небольшая зарисовка.

На следующий день после приключений и нормально поспав, с небольшим боем, приняли решение съездить в Абрау-Дюрсо. Почему с боем? Город настолько меня раздражал, что ничего не хотелось. Но все же поехали.
Добраться до Абрау-Дюрсо можно часто ходящими маршрутками, которые почти всегда битком и муниципальным автобусом, который ходит несколько раз в день. Остановка оказалась рядом с местом, где мы жили, поэтому можно сказать, вышли под расписание муниципала. Еще одна идиотская особенность Новороссийска - маршрутки имеют обычную нумерацию типа 100, 101, 102. Мы привыкли, что почти в любом городе - это большие нормальные автобусы. А муниципальные автобусы имеют приписку М - 100М, 101М и тд. Опять же, в других городах буква М - маршрутка. В итоге из-за этого, уже успев хорошо пожариться на жаре, на улице было +36, мы пропустили маршрутку в сторону Дюрсо, подумав что это был наш автобус. Немного мата и недовольства, как через 5 минут показался автобус муниципала, который немного опоздал. Тут вскрылась любимая байка водителей Подмосковья - оплата проезда. Водитель оказался пожилой мужчина, который по-доброму, по-стариковски бубнил на оплату карты и что молодежь такая, что забыла как выглядят деньги, но оплатить картой дал. Вроде и бубнил, а я что-то улыбнулся.
Дорога до Дюрсо проходила по горному серпантину, который с небольшим трудом, но наш автобус марки МАЗ-206 преодолевал. Эта часть Новороссийска мне даже понравилась, хоть и не скрою, по таким дорогам ездить немного страшно. Вся дорога до Дюрсо заняла буквально 15-20 минут. Само Абрау-Дюрсо находится через дорогу и мы сразу попадаем к озеру Абрау.
1.

Collapse )

Юг-21. Путешествие из Сочи в Новороссийск. Часть 2: Краснодар - Новороссийск из окна электропоезда.

Продолжение рассказа о путешествии в Новороссийск.
Как я уже писал, Краснодар нас встретил настоящим пеклом и здесь у нас была часовая пересадка. Перед последним рывком мы перекусили теми самыми вкусными френч-догами, о чем я писал в самом первом посте о нашей поездке. Правда, шоколадка которую дали бонусом к кофе, даже в тени превратилась в кашу. Единственным укрытием от жары был вокзал, а мне предстояло брать билеты на наш электропоезд. Пригородный вокзал Краснодара находится чуток дальше основного, благодаря этому успел заценить все переходы и коридоры вокзала главного к пригородному. Пригородный вокзал куда меньше по размеру, но и народу здесь не так много.

Пока стоял в очереди случился небольшой казус. Слегка пьяный представитель местного народа решил докопаться до меня с вопросом, а чей все же Крым? Помните я писал, что в Краснодаре на вокзале на каждом ларьке, палатке есть надписи Крым Наш, так вот, у людей не особо трезвых до сих пор возникают вопросы. Все это действие было перед местными казаками, которые вместо того, чтобы выгнать пьяного гражданина, лишь улыбались. Первый раз я промолчал, на второй раз уже ответил этому объекту, что Крым не его. Он будто завис и ушел по своим делам. Все бы ничего, а осадочек остался на всю жизнь о Краснодарском крае таким - пьяное быдло с вопросами о Крыме и казаки, которым пофиг на все. Да простят меня читатели из Краснодара, но таково мое первое мнение об этом городе и желания вернуться не возникло.

Слегка ошарашенный произошедшем пошел обратно к Маше, а там уже объявили о посадке на наш электропоезд. В Краснодаре времени снимать его не было, пусть будет заглавным фото уже из Новороссийска. Это был ЭД9М-0041 в 4 вагонном исполнении.

Collapse )

Юг-21. Путешествие из Сочи в Новороссийск. Часть 1: Сочи - Краснодар.

Спустя три дня после отдыха в Сочи, мы решили поискать приключения и меняем локацию. Почему-то у большинства есть стереотип - если отдыхать, то сидеть на месте и никуда не ездить. Отсюда складывается мнение о юге, что здесь нечего делать и кругом один негатив.

Изначально мы хотели в Новороссийске остаться все 5 дней, но изучая город, пляжи - хотелось все-таки моря, а с этим там проблемы. Поэтому отпуск был поделен 3 дня моря, 2 дня Новороссийск. Здесь вскрылась проблема логистики. Добраться до Новороссийска можно: автобусом (10+ часов), пересадкой по ЖД (около 8-10 часов), либо водным транспортом, который зависит от погодных условий. Мониторив расписания, прокладывая все временные нитки, ничего лучше не получилось, как уезжать из Сочи в 6 утра на Краснодар, а оттуда электропоездом в Новороссийск. Правда - терялся целый день. Взяли билеты, на следующий день ранний подъем. На отдыхе такое дается тяжело, но ничего. За пол часа до нашего поезда выходим из гостиницы и окидываем прощальный взгляд на нашу уютную улочку, которая тепло нас приняла первый раз, и которая выручила в этот раз.
1.

Collapse )