Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Технический пост. Об авторе.

Страничка чуточку растет и читателей все больше. Думаю, самое время рассказать о себе и блоге.

Об авторе:

Collapse )

О блоге:
Collapse )

Немного ссылок, где можно со мной связаться:
Сообщество "Савеловская Магистраль" в ВК - https://vk.com/savelmagistral

Совместный форум "Савеловской Глухомани" и "Савеловской Магистрали" - http://savelforum.ru/index.php
Блог на Яндекс-Дзен - https://zen.yandex.ru/id/5ad4bf559d5cb3809901f580
Связь для сотрудничества и обратной связи - emper1or@yandex.ru

Когда берете статью в социальные сети - соблюдайте авторское право и указывайте источник. Не хочется закидывать сообщества страйками и не только.

Collapse )

Великий Новгород. Небольшая прогулка по городу.

Продолжение рассказа о поездке на поезде №923/924 Москва - Великий Новгород - Углич - Москва.
Предыдущие части:
Первая часть - https://emper1or.livejournal.com/161260.html
Вторая часть - https://emper1or.livejournal.com/162209.html

После поездки в Старую Руссу - у нас оставалось время на прогулку по самому Великому Новгороду. Сначала была задача где-нибудь нормально поесть, а потом погулять по Кремлю.

Великий Новгород - город на северо-западе России. Административный центр Новгородской области, а также Новгородского района, в состав которого не входит, обладая статусом города областного значения и образуя городской округ Великий Новгород c единственным населённым пунктом в его составе. Город воинской славы.

Отдельно отмечу, что добраться до центра города не составило проблемы - автобусы ходят и их много разных, правда после Москвы, приходилось подождать минут 10 между рейсами. До центра города добрались быстро, здесь автобусы летают, не то что в Москве. На одной из местных улиц пообедали, достаточно плотно. Потом было тяжело ходить, немного. Сколько смотрел на город из окна автобуса, пока шли к Кремлю - снимать особо не хотелось. Ну не было уютных улочек, домов. Все было на что-то похоже, что я уже где-то видел и изюминки нет. По Большая Санкт-Петербургска улица вышли к Кремлю, тут уже достал камеру, ненадолго. Заснял вид на БСП улицу.
1.

Collapse )

Старая Русса. От вокзала до города.

Продолжение рассказа о путешествии на поезде №923/924 Москва - Великий Новгород - Углич - Москва. Первая часть - https://emper1or.livejournal.com/161260.html

После завтрака у нас было пол часа до нашего автобуса на Старую Руссу. Здесь выдался небольшой квест с гаданием - куда подадут автобус. На билете было написано площадь возле Макдональдс и вокзала, а площадь то большая. Ради интереса зашли на местный автовокзал, которые днем ранее по телефону мне потрепал хорошо нервы. Решил спросить у охранника, он то должен знать, подумал я, где будет посадка на автобус до Старой Руссы. Он с полной уверенностью сказал что здесь, нужно взять нулевой билет в кассе и пройти на перрон, то что электронная регистрация - его не волновало. На всякий случай взял нулевые билеты и решил выглянуть на улицу, может все же автобус в другом месте. В итоге случайно его замечаю (благо окрас компании СКС-Авто увидишь из далека) и говорю Маше - пошли, вон наш стоит. Вот и как мне сложить первое мнение о городе Великий Новгород? Автовокзал два раза уже подставил и ничем не владеют, кроме наглости. А наш автобус стоял у ЖД вокзала, колоритный водитель проверил по программе есть ли мы и сообщил когда отправляемся. Это был мой первый опыт поездки на автобусах с покупкой билета заранее. Дожил, называется. В 10.35 наш уютный автобус отправился дальше по маршруту, он же чуть ранее прибыл из Санкт-Петербурга. Населенность автобуса была не больше 10 человек. Пока выезжали из Великого Новгорода смотрел на местные улицы, развалины и стало грустно. Лишь только выехав на трассу и отдаляясь от города - пейзажи были интереснее. Особенно интересно было наблюдать за дачными поселками. На въезде к каждой улице дачного поселка висела металлическая табличка с названиями - Вишневая, Сатурн, Зеленая, Красная и так далее. Не знаю почему, но это выглядело мило. Большинство табличек выглядели свежо и видно, что за ними ухаживают. До Шимска пейзажи за окном выглядели однобоко - трасса, остановки, дачные поселки, где в каждом дворе было много-много дров. Дороги в таких поселках напоминали военный полигон. Поля часто менялись на торфяные участки, а по отводу трассы были вырыты траншеи, чтобы не топило дорогу. В Шимске была стоянка 5 минут, водитель ходил в диспетчерскую делать отметку в путевом листе, сам поселок напомнил чем-то Тверскую область. При отъезде на Руссу пересекли мост через реку Шелонь - летом здесь определенно будет очень красиво.
1.

Collapse )

Поездка на поезде №924/923 Москва - Великий Новгород - Углич - Москва. От Москвы до Новгорода.

Думаю, настало время рассказать о нашей поездке на поезде №924/923 Москва-Октябрьская - Великий Новгород - Углич - Москва-Смоленская. Здесь выйдет приличное количество постов, в том числе и путевых зарисовок.
За этот "круиз" мы побывали в трех городах, проехали порядком больше 1500 км (считаем наш поезд и автобус). Открыл для себя три новых места и все они оказались разными. Вновь любовался рассветом от Сонково до Кашина, залипая под стук колес. Вновь будет много рассуждений о нашей дороге и не только.
Наш путь начинался с Ленинградского вокзала в Москве. На перроне нас ожидал поезд длинной в 21 вагон (12 туристических вагонов и 9 вагонов поезда 42/41). Было крайне непривычно увидеть вагоны поезда "Сочи" на Ленинградском вокзале и такой длинный поезд. Наш вагон был под номером 20, и в нем мы провели 2 ночи в пути.
1.

Collapse )

Сходня железнодорожная и окрестности.

Крайне неожиданный поворот произошел на прошлой неделе, в плане съемки. В пятницу, приехав домой в Андреевку, долго сидел и думал, не взять ли реванш на ГХ ОКТ и снять таки еще раз длинный поезд Москва - Великий Новгород с туристической группой вагонов. В прошлый раз по Крюково не получилось - станция слишком темная. В последний момент решил, надо попробовать. В тот же последний момент залетаю в Ласточку до Сходни, дабы успеть оценить ситуацию по станции. Изначально хотел снять в Крюково, даже дырки к свету нашел, но что-то зачесалось в другом месте. По Сходне встречаю Карелию под ЭП20 и светлую станцию. Перехожу на платформу из Москвы и залипаю в небо - там один за другим шли самолеты на взлет, а воздух был такой вкусный, весенний. Ненадолго окунулся в детство. Многие знают, что большую часть детства я провел на Сходне. В такой атмосфере пропустил несколько электропоездов и в 21.50 из Москвы показался наш поезд, за которым сюда и приехал. Я не знаю когда последний раз видел такой длинный поезд, но я насчитал 21 вагон. 12 вагонов группа поезда №924 Москва - Великий Новгород - Углич - Москва и 9 вагонов поезда №42 Москва - Великий Новгород.
1. ЭП2К-233 с поездами №42/924 Москва - Великий Новгород - Углич - Москва

Collapse )

Немного о туристических поездах на Савеловской Магистрали.

Пока отбывал больничный, пока за окном происходит серость переходного сезона, в группах и на форумах приходят все больше интересные новости. Скажи мне лет так 5 назад, что по Савеловскому ходу будут ходить туристические поезда - покрутил бы пальцем у виска. Но 2021 полон сюрпризов.
О "Яхроме" писал все кто, мог уже, сейчас снимают последние ее рейсы в этом сезоне. Состав сократили до 4-х вагонов и в итоге, проект не смог привлечь хоть какое-то приличное количество народу. Если проводить простой счет пассажиров, то выходило примерно 10 человек на один рейс. Самый пиковый по народу - был утренний из Москвы. Я же успел и прокатится на ней, пост вызвал небольшой фурор, успел пару раз ее снять. Лучший кадр до сих пор буду считать сделанный в августе, когда проходила только обкатка состава. В феврале состав случайно попался мне на Дегунино и кадр держал до последнего. В тот день ездил снимать самолеты и ничего кроме телевика у меня не было, а он на ЖД не очень. Но с родного Дегунино кадр должен быть в этом ЖЖ.
1. ЭР2К-980

Collapse )

Железнодорожные зарисовки. В последний день зимы.

Зима в это году пролетела быстро, но красиво и снежно. В последний день зимы, а именно 28 февраля, совместно с Ромой совершили небольшой вояж из Зеленограда в Москву по БМО. Этим маршрутом я уже проезжал больше двух недель назад. За окном наступила оттепель, но погода была контрастна. То солнышко, то снежные заряды. В этот раз вновь на ГХ ОКТ были опоздания, но сей раз только электропоезд до Конаково мазал 7-10 минут. До Поваровки добрались без приключений на Тверской секции, а дальше пеший поход к платформе 142 километр. В прошлый раз в это время прошел снегоочиститель, а в этот раз нам хвостом помахал тройной ВЛ11 с грузовым поездом на Савелово (чуть позже его сняли в Дмитрове). В этот раз до Икши попалась вновь ЭД4, но уже с номером 0010. Тем самым собрал полную коллекцию электропоездов серии ЭД4 (осталось только в Белгороде словить последнюю).
1. ЭД4-0010

Collapse )

Повседневные зарисовки. Снегопадное.

Чуть больше недели назад случилось немыслимое - посыпал настоящий зимний снег. В соц.сетях и телевизору была везде паника, мол аномалия, мол все приехали. По факту, этот снег показал работу управленцев города с другой стороны. Где-то последствия снегопада убирают до сих пор, где-то виновными нашли фуры, но главное сняли ответственность с себя. Про транспортный бум в те дни писать вообще не хочу, а с учетом, что глава Солнечногорского района ушел в отставку, то тем более, пусть будет на совести тех, кто привел частные перевозчики на маршруты с большим пассажирским потоком. Таких очередей из людей в Зеленограде я еще не видел, даже наш пустынный 374 маршрут в тот день был забит. А если откинуть все рассуждения, то мы просто отвыкли от настоящей зимы. Привыкли к европейскому стилю, когда зима почти как поздняя осень, а теперь любой снег и температуру -20 считаем за аномалию. Снег сыпал настолько атмосферно, что по пути в магазин сделал пару кадров с автобусами. На сей раз в кадр попали новые ЛиАЗ-5292.65-03 (они же пригородные) по маршрутам 357 и 497. Шли друг за другом из-за дорожной обстановки, что бывает редко.
1.

Collapse )

Сумерки на станции Рязань-1

Небольшой эпилог к Рязанской поездки. После небольшой посиделки в кафе "Изба", у нас оставалось минут 40 до отправления нашего экспресса на Москву. В этот раз путь до станции Рязань-1 решили пройти не, как обычно, по Первомайскому проспекту, а пошли сразу по Вокзальной улице. Здесь Рязань уже не парадная, чем-то даже напомнило Тверскую область старыми домами. Еще удивило, что по этой части улицы, да и в целом к вокзалу Рязань-1 нет общественного транспорта. Хотя вот так можно соединить троллейбусом (провода на месте) два вокзала. Несколько лет назад, помнится, на этой улице и автобус ходил - целый Икарус 280, а сейчас ничего. Немного грустно от такого факта. До вокзала добрались минут за 12, градусник показывал все те же +2. Наш экспресс уже стоял у платформы, но посадки не было. Традиционно большое количество людей толпилось у вагонов второго класса, а где первый класс - минимум. Машина была та же, на чем и приехали сюда.
1. ЭД4М-0445

Collapse )

Один час из жизни блокпоста 204 км. Рязанская область.

Помимо Калуги, в новогодние праздники успел посетить и Рязань. На Рязань планы не очень большие - погулять немного и поснимать на ЖД, ибо осенью из-за ремонтных окон не особо получилось.
8 января с моим другом Максом, отправились на фирменном экспрессе до Рязани. Заценили первый класс от ЦППК, но своих 850 рублей это не стоит. Сидячий вагон ФПК такой же компоновки стоит от 300 до 500 рублей на данном направлении. Почти всю дорогу проспал, проснулся под Рыбным. Там традиционный затык, много-много электровозов серии 2ЭС6, даже попался один зеленый ВЛ80С. Рязань встретила оттепелью, градусник на вокзале показывал около +1 градуса. В городе было как-то пусто. Пустой транспорт, пустая главная улица пешеходная. Но все гирлянды и украшения с прошлого года, в том числе и дед мороз на ТЦ - остались на месте. До электропоезда на место съемки было около 2 часов, за это время успели перекусить, посмотреть на одиночный пикет дедка в валенках с Андреевским флагом. Добрались до вокзала Рязань-2, там немного посмотрели на жизнь станции - один за другим шли поезда в южном направлении под ЭП20. А нас ждал чистейший и ухоженный электропоезд на Ряжск. Опять подчеркну - в регионах состояние МВПС просто сказка. В этот раз решили поехать на блокпост 204. Ранее, осенью 2018 года мы с Максом ездили на 210 км, но за тот же час прошло лишь три поезда. Пока стояли, к нам подъехал электровоз ЭП1М, который явно готовился уйти резервом на Ряжск. Давно я на переменниках не ездил - отвык от их мощного старта. Через 10 минут мы были на месте, а электропоезд помчался дальше.
1. ЭД9М-0193

Collapse )