Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Технический пост. Об авторе.

Страничка чуточку растет и читателей все больше. Думаю, самое время рассказать о себе и блоге.

Об авторе:

Collapse )

О блоге:
Collapse )

Немного ссылок, где можно со мной связаться:
Сообщество "Савеловская Магистраль" в ВК - https://vk.com/savelmagistral

Совместный форум "Савеловской Глухомани" и "Савеловской Магистрали" - http://savelforum.ru/index.php
Блог на Яндекс-Дзен - https://zen.yandex.ru/id/5ad4bf559d5cb3809901f580
Связь для сотрудничества и обратной связи - emper1or@yandex.ru

Когда берете статью в социальные сети - соблюдайте авторское право и указывайте источник. Не хочется закидывать сообщества страйками и не только.

Collapse )

Юг-21. Зарисовки Абрау-Дюрсо и Новороссийска.

Новороссийск, наверное, первый город из которого почти нет фотографий. Даже в Кирове в плохую осеннюю погоду снимков вышло больше. Поэтому выйдет небольшая зарисовка.

На следующий день после приключений и нормально поспав, с небольшим боем, приняли решение съездить в Абрау-Дюрсо. Почему с боем? Город настолько меня раздражал, что ничего не хотелось. Но все же поехали.
Добраться до Абрау-Дюрсо можно часто ходящими маршрутками, которые почти всегда битком и муниципальным автобусом, который ходит несколько раз в день. Остановка оказалась рядом с местом, где мы жили, поэтому можно сказать, вышли под расписание муниципала. Еще одна идиотская особенность Новороссийска - маршрутки имеют обычную нумерацию типа 100, 101, 102. Мы привыкли, что почти в любом городе - это большие нормальные автобусы. А муниципальные автобусы имеют приписку М - 100М, 101М и тд. Опять же, в других городах буква М - маршрутка. В итоге из-за этого, уже успев хорошо пожариться на жаре, на улице было +36, мы пропустили маршрутку в сторону Дюрсо, подумав что это был наш автобус. Немного мата и недовольства, как через 5 минут показался автобус муниципала, который немного опоздал. Тут вскрылась любимая байка водителей Подмосковья - оплата проезда. Водитель оказался пожилой мужчина, который по-доброму, по-стариковски бубнил на оплату карты и что молодежь такая, что забыла как выглядят деньги, но оплатить картой дал. Вроде и бубнил, а я что-то улыбнулся.
Дорога до Дюрсо проходила по горному серпантину, который с небольшим трудом, но наш автобус марки МАЗ-206 преодолевал. Эта часть Новороссийска мне даже понравилась, хоть и не скрою, по таким дорогам ездить немного страшно. Вся дорога до Дюрсо заняла буквально 15-20 минут. Само Абрау-Дюрсо находится через дорогу и мы сразу попадаем к озеру Абрау.
1.

Collapse )

Рыбинск - городские зарисовки.

О поездке на пригородном поезде Ярославль - Рыбинск я уже писал в прошлом посте, теперь настало время погулять и по самому городу.
Рыбинск - всегда был городом загадкой для меня. Каждый раз встречая поезд Москва - Рыбинск, когда он ходил еще 16-20 вагонов, я думал, что это за город такой, что туда ходит такой длинный поезд. Долгое время планировал поездку в этот город, но все как-то не получалось. В итоге 12 мая мы с Машулей уже стояли на привокзальной площади города Рыбинск. Знакомство с городом началось с туристического стенда. Сразу плюс в карму города, ибо не в каждом городе есть такие интерактивные карты с подписями значимых туристических мест. Например, такую я не помню в Великом Новгороде или Вологде. Изучив карту, мы отправились по улице Пушкина к набережной. По пути попался очень интересный дом, на картах отмечен как Дом Художников. Строение будто деревянный замок.
1.

Collapse )

Углич. Весенняя прогулка по городу.

Продолжение рассказа о поездке на поезде №923/924 Москва - Великий Новгород - Углич - Москва.
Предыдущие части:
Первая часть - https://emper1or.livejournal.com/161260.html
Вторая часть - https://emper1or.livejournal.com/162209.html
Третья часть - https://emper1or.livejournal.com/162740.html
Четвертая часть - https://emper1or.livejournal.com/163128.html

После утреннего прибытия у нас было около 6 часов на осмотр города Углич. Нам немного повезло, что местные власти завернули один рейсовый автобус на помощь основному маршруту и мы уехали от вокзала на автобусе. Автобус №3 ходит лишь раз в час, а здесь стоял некий №62 - за это спасибо. Все кто хотел - уехали. Про дороги города Углич уже много где было сказано - их почти нет. Наш ПАЗик героически объезжал все колдобины и ямы, но все равно в какие-то попадали. До центра города ехали минут 10. Здесь встал вопрос о том, что надо бы покушать. Здесь нам пришел на помощь буклет из поезда "Вкусный Углич", где есть карта с местами общепита. Наш выбор пал на ресторан " Гоsти", там было время завтрака и цена приемлемая. Рейтинг на Яндексе 5.0, имейте в виду кто поедет. Мы заходили в заведение - народу было минимум, но потом подтянулись и остальные туристы с нашего поезда - вышла полная посадка и кухня с персоналом немного зашились. Явно не ожидали такого потока. Про "московский" менталитет некоторых личностей я говорить не буду, но видно они ездят в такие туры, чтобы показать, что они выше всех и всем можно хамить, а в Москве паиньки. Мы же вкусно покушав, отправились изучать город. Изучение начали с парка Победы и местной набережной. Летом, могу предположить, здесь очень хорошо и свежо. Так потихоньку вышли к местной пристани.
1.

Collapse )

Железнодорожные зарисовки. В последний день зимы.

Зима в это году пролетела быстро, но красиво и снежно. В последний день зимы, а именно 28 февраля, совместно с Ромой совершили небольшой вояж из Зеленограда в Москву по БМО. Этим маршрутом я уже проезжал больше двух недель назад. За окном наступила оттепель, но погода была контрастна. То солнышко, то снежные заряды. В этот раз вновь на ГХ ОКТ были опоздания, но сей раз только электропоезд до Конаково мазал 7-10 минут. До Поваровки добрались без приключений на Тверской секции, а дальше пеший поход к платформе 142 километр. В прошлый раз в это время прошел снегоочиститель, а в этот раз нам хвостом помахал тройной ВЛ11 с грузовым поездом на Савелово (чуть позже его сняли в Дмитрове). В этот раз до Икши попалась вновь ЭД4, но уже с номером 0010. Тем самым собрал полную коллекцию электропоездов серии ЭД4 (осталось только в Белгороде словить последнюю).
1. ЭД4-0010

Collapse )

Царское Село и немного Выборга (Парк Монрепо)

Продолжение рассказа о поездке в Санкт-Петербург. На этот раз небольшая зарисовка из Царского Села (город Пушкин) и немного из Выборга, а именно парка Монрепо.
В первый день нашей поездки мы сразу с поезда поехали в Пушкин, а именно погулять в Царском Селе. О Витебском вокзале я уже писал пост, перейдем к самому комплексу. В этом году первую локацию мы выбрали намного удачнее. Если Петергоф, мягко скажем, своих денег не стоит (450 рублей, чтобы посмотреть на фонтаны, серьезно?), то Царское Село, чтобы погулять по территории - 150 рублей. А чтобы посмотреть Екатерининский дворец - придется заплатить побольше, но мне кажется, оно того стоит. В этот раз мы туда не заходили и в связи всеобщим ковид-дурдомом - билеты в него были ограничены. А вот территория Екатерининского парка очень даже хороша. Здесь мы гуляли чуть больше двух часов и что бывает редко для меня - вышли хорошие фотографии не транспорта.
1.

Collapse )

Закатное в небе.

Пока за окном серость и угрюмость, да и на железной дороге тоже такое себе. Разбавим контрастным синем небом и закатом. Завалялись снимки месячной давности, когда внезапно выглянуло солнце и было тепло.
Про грузовые (транспортные) борта того дня я уже писал, теперь можно показать и пассажирские. Правда, почти все было Аэрофлот. Но заметил интересную особенность - на новую ВПП большие машины почти не заходят. Если хочется что-то большого - все по старинке, на старой ВПП.
Первым по солнышку пошел на посадку Boeing из солнечной и теплой Турции компании Ikar, они же Pegas Fly, они же Nordwind (Северный Ветер).
1. Boeing 767-38F(ER) рейсом E01810 Анталья - Москва (Шереметьево)

Collapse )

Зарисовки города Сочи.

Пока прошлый пост вызывает неоднозначные комментарии и пробуждает строчить комментарии экспертов по покупке билетов, мы вернемся в начало июля и прогуляемся по Сочи.
К слову, сам город у меня вызвал больше негатива, чем позитива. Но чем-то зацепил. Первое впечатление о том, как встречает туристов город я уже описал в конце прошлого поста. А что нас ждет в самом городе? Было интересно.

Collapse )

Начало года.

Самое время выйти из спячки. Пока сидишь дома, болеешь и пьешь горячий чай.
Начало года не задалось. Поговорка "как встретишь год, так его и проведешь" - не работает от слова совсем. Новогоднее настроение, волшебство продержалось ровно до 2 января, дальше все покатилось. Все планы под смарку. Должен был быть традиционный Белгород - пропал. Должен был быть Карельский вояж - временно перенос. Тянуло в Рязань - не добрался. С одним товарищем вовсе хотели как в былые времена на электричках уехать в даль, было даже пару вариантов, а один из них - Ярославль, тоже ушло коту под хвост. За новогодние праздники сделал всего один кадр и то, ездили с любимой подышать воздухом. Заехали так в Икшу, там ничего интересного. Праздники, на Савелке тишина. Вот только старый электропоезд заснял, кто знает сколько им еще бегать, говорят ЦППК и Лобню под свое крыло заберет, только как это будет выглядеть?
1. ЭР2Р-7023 рейсом №6275 Икша - Можайск

Collapse )

Окрестности Кавголово.

Третья и заключительная часть о поездке в Санкт-Петербург.
Второй день поездки мы решили разбить на то, чтобы я немного поснимал ЖД (куда без нее то) и погулять немного по городу до поезда.
Я долго метался с выбором места. Хотелось и Мологский ход (Савелку) зацепить, но ехать порядком 2-3 часов до места - не было никаких сил и желания. Банально под Мгу или куда-то еще - не хотелось. На Витебском тоже особо делать нечего, на Финляндском были в первый день.В итоге мой выбор пал на Приозерское направление, которое я не мог никак посетить уже 3 года. Да, поезда из Костомукши не было, но поехать ради видов - стоило.

Collapse )