Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Технический пост. Об авторе.

Страничка чуточку растет и читателей все больше. Думаю, самое время рассказать о себе и блоге.

Об авторе:

Collapse )

О блоге:
Collapse )

Немного ссылок, где можно со мной связаться:
Сообщество "Савеловская Магистраль" в ВК - https://vk.com/savelmagistral

Совместный форум "Савеловской Глухомани" и "Савеловской Магистрали" - http://savelforum.ru/index.php
Блог на Яндекс-Дзен - https://zen.yandex.ru/id/5ad4bf559d5cb3809901f580
Связь для сотрудничества и обратной связи - emper1or@yandex.ru

Когда берете статью в социальные сети - соблюдайте авторское право и указывайте источник. Не хочется закидывать сообщества страйками и не только.

Collapse )

Юг-21. Станция Новороссийск и путь домой из окна поезда №481/482 Новороссийск - Москва.

Наступила пора заключительной части о поездке на Юг в этом году (хотя, последняя ли?).

После небольшого бомбежа на местный вокзал, ряженых казаков и прочие прелести вокзала Новороссийск, заприметил на посадке в сторону Краснодара 6-и вагонную ЭД9М. Это было внезапно и снимать, вообщем-то не собирался, особенно после того как запугали, что тут к съемке относятся просто отвратно. Стояли, наблюдали за жизнью вокзала, как заметил в одной из горловин молодого человека, который в наглую снимал все что стояло там. Впоследствии этого человека опознал на сайте TrainPix, где немного познакомились. Вышло забавно, но мы в один день снимали в Адлере и Новороссийске.
Вернемся к нашему электропоезду, посмотрев на пример молодого человека, подумал, а чего бы не сделать зарисовку? Правда, была проблема в виде чемодана, но ладно. Дождался отправления электропоезда на Краснодар. Так понимаю, 6 вагонов у депо Белореченская редкая тема и все составы в основном 4 вагона.
1. ЭД9М-0148

Collapse )

Рассвет в Алабушево или возвращение чехословацких электровозов на ГХ.ОКТ.

Среди фотографов бытует мнение, что на главном ходу Октябрьской железной дороги почти нечего снимать. Что-то кличат атакой клонов, кому-то не нравится новая реальность с охраной и однотипностью подвижного состава. Кому-то все просто приелось. Даже я делал очень длинный перерыв по съемке на данном направлении, хоть оно и родное для меня, где я провел часть детства, постоянно катаясь между Сходней и Москвой. Но так меняется жизнь, что на все эти новинки и прочее - смотришь иначе и направление вновь стало появляться в моем блоге в качестве зарисовок. В одном из таких постов я упомянул, что надо бы выбраться утром и поснимать утреннюю пачку поездов. И если бы не одно событие, то я вряд ли решился выползти на линию. Но когда услышал, что в Москву вновь активно ездят чехословацкие электровозы серии ЧС2Т, а потом вовсе с баз запас подняли ЧС6, я себе сказал - надо. На вторые сутки после прививки, я еще чувствовал себя хорошо, к ночи лишь пошла слабость, когда ехал домой в Андреевку на 8-и вагонной ЭТ2М Бологовского графика. А рано утром, на рассвете, с моим давним другом Максимом уже летели на такси через Алабушевские леса. Впереди был рассвет и было интересно, что нас ждет.

Collapse )

Рыбинск железнодорожный. Северная железная дорога.

Про город Рыбинск поговорили, теперь поговорим о Рыбинске железнодорожном. Здесь много всего вкусного бывает.

Немного справочной информации:

Рыбинск-Пассажирский — пассажирско-грузовая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги и главный железнодорожный вокзал города Рыбинска Ярославской области. Станция Рыбинск-Пассажирский находится в 368 километрах от Москвы.
Пригородное движение представлено 5 парами поездов, а также 3 парами пассажирских поездов круглодично, в летний сезон добавляется еще одна пара (Санкт-Петербург - Кострома). Сообщение с Москвой представлено раз в неделю поездом №601/602 Москва - Рыбинск.


Осмотр железнодорожной станции Рыбинск-Пассажирский мы начали по приезду из Ярославля. Здесь в кадр попал наш пригородный поезд с тепловозом ТЭП70БС в правильной окраске.
1. ТЭП70БС-053

Collapse )

Солнечная осенняя Тверь.

Целую неделю никуда толком не выбирался, что вообще не похоже на меня. То самочувствие валило с ног, то погода была совсем нелетная. Ноябрь месяц, как всегда, непредсказуемый. К выходным погода внезапно разгулялась и в субботу с Машулей решили выбраться в Тверь, к тому же еще летом обещал вернуться сюда. В обед за час добрались на Ласточке до станции Тверь. Погода была прекрасная, солнечная. Давно таких дней не было. Планы на Тверь самые обычные были - просто погулять. На железной дороге особо ловить нечего, но небольшую зарисовку со станции все же сделал.
В Бологовских тупиках в обед происходил оборот рейсов из Лихославля и на Бологое. Посмотрев свои архивы, заметил, что снимков Бологовского графика у меня нет от слова совсем. С переходом на зимний график все машины данного направления стали работать в 6 вагонов, летом работают 8 вагонов. Наверно, это единственное ближайшее место к Москве, где дальний график работает еще в 8 вагонов. Например, Калужане ездят 4 вагона, Смоленский график также. Ярославская область редко выдает 6 вагонов, в основном 4 вагона.
Первым попал в кадр ЭТ2М-040 прибывший из Лихославля.
1. ЭТ2М-040

Collapse )

Авиационная подборка под Шереметьево. Ноябрь 2019.

Пока за окном совсем нелетная погода и не совсем зимняя, вернемся в морозный и солнечный ноябрь месяц. Таким было начало месяца и была надежда что придет зима, но в итоге за окном декабрь и +4. Как говорил ранее, раз в месяц буду разбавлять железнодорожную тематику самолетами. Отдых и разнообразие все-таки нужны. Солнышко этой осенью и недозимой вообще не радует. Было всего лишь несколько дней, когда оно светило и выпало как раз на открытие МЦД. Все посты про МЦД я написал, завалялись только самолеты, которые попутно летали над головой в районе платформы Шереметьевская (что близ аэропорта Шереметьево). Почитав блоги споттеров, вычитал что старую полосу закроют на ремонт и большинство взлетов/посадок уберут на новую. В чем-то это хорошо, но чувствую ажиотаж фотографов на холмах возле Дубровок и Лунево будет лихой. Здесь же тихо и спокойно, встанешь в лесочке или в поле - ловишь себе спокойно посадки. Да и здесь в большинстве своем только большие машинки заходят на посадку, но совсем недавно они стали заходить и на полосу в Дубровках. Теперь выбор места - лотерея. В один из таких дней мне повезло - было и солнце, и хорошая посадка. Традиционно уже, сет начинается с борта Pegas Fly, они же Nordwind, они же Ikar.
1. Boeing 767-341(ER) рейсом EO436 Чинхан - Москва (Шереметьево)

Collapse )

Станция Киров-Котласский. Горьковская железная дорога.

После прогулки по городу и оставшись без идей, мы отправились на станцию Киров-Котласский, которая находилась в 10-15 минутах езды от центра города.
Особый интерес вызывал проходящий пригородный поезд Киров - Луза, а там может что еще попадется.

Collapse )

Прогулка по Кирову.

Не знаю почему, но изначально хотелось назвать пост "Хроники депрессии. Прогулка по Кирову". Вспоминаю первое впечатление о городе и сразу навеяло это название. Киров достаточно контрастный город. Но что его объединяет - так разбитые дороги. Сколько бы мы по городу не катались, не ходили - дорог просто нет. Особенно в момент, когда случайно уехали не туда, посмотрев окраину города - настроение угнеталось. Пошарпанные дома, мусор и тупо нет дорог, тротуаров. Но вспоминая летнюю поездку в Вологду, Кострому, понимаю что тут еще не так плохо. Вполне себе живая троллейбусная система, хотя некоторые машины пора бы на свалку. Автобусы тоже в хорошем состоянии, но если почитать соц.сети города - расписание движение с каждым годом все хуже и хуже. Но радует, что состояние условных ЛиАЗ-5256 - хорошее и в них тепло.
В Кирове мы попали на пересменку осени и зимы, поэтому тепло было важно. Центр города более-менее порадовал. Если взять ту же Кострому и Вологду - здесь он приятнее в разы. Есть приятные улочки и кварталы с маленькими домиками. Достаточно приятный местный Арбат (улица Спасская). Но к нему вернемся позже. Решили прогуляться к реке Вятка. Там по картам показывало что-то некое похожее на смотровую площадку. Дорога с пешеходной улицы проходила через задворки стадиона Динамо. Здесь прямо веет атмосфера низших футбольных лиг нашей страны. Маленький при-стадионный магазин-бар, заросшие асфальтированные поля перед главным стадионом. Улица Московская не вызвала восторга от слова совсем. В конце нее стоял монумент Победы и вечный огонь. Я все понимаю, автомобилей много, но почему бы не сделать здесь пешеходный Арбат? Чтобы люди не проходили сквозь парковки и машины? Вопрос большой. Сам монумент замечательный. И есть у него особенность. Сколько путешествую по городам, здесь первый раз у вечного огня увидел настоящую армейскую каску бойца Советской армии. Ржавая, пробитая пулями, но настоящая. Это редкость.
1.

Collapse )

Вечерняя посадка у Шереметьевской.

Который раз замечаю, что время от времени тянет по залипать на самолеты. Причем ярой тяги летать куда-то нет, в отличие от морской слабости, что кажется перешло по наследству. Наблюдать за самолетами это тоже с детства. На Сходне вечерами часто забирались на второй этаж и смотрели как по закату заходили на посадку Ту-154/134. И так каждое лето.
А сейчас время от времени железной дорогой наедаешься и хочется отвлечься. Порой надоедает эта атмосфера из СССР, где тебя хотят записать в ту или иную гвардию плохих, раз ты с фотоаппаратом. Эти неадекватные разборки с работниками ЖД и все вот это. Иногда надо брать перезагрузку. Вот в один из таких дней заехал в район платформы Шереметьевской поснимать немного посадку. Повезло что за определенное время было минимум самолетов Аэрофлота и получилось разнообразие.
1. Boeing-767-34G(ER) OM136 Берлин - Москва (Шереметьево)

Collapse )

Зарисовки города Сочи.

Пока прошлый пост вызывает неоднозначные комментарии и пробуждает строчить комментарии экспертов по покупке билетов, мы вернемся в начало июля и прогуляемся по Сочи.
К слову, сам город у меня вызвал больше негатива, чем позитива. Но чем-то зацепил. Первое впечатление о том, как встречает туристов город я уже описал в конце прошлого поста. А что нас ждет в самом городе? Было интересно.

Collapse )