Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Технический пост. Об авторе.

Страничка чуточку растет и читателей все больше. Думаю, самое время рассказать о себе и блоге.

Об авторе:

Collapse )

О блоге:
Collapse )

Немного ссылок, где можно со мной связаться:
Сообщество "Савеловская Магистраль" в ВК - https://vk.com/savelmagistral

Совместный форум "Савеловской Глухомани" и "Савеловской Магистрали" - http://savelforum.ru/index.php
Блог на Яндекс-Дзен - https://zen.yandex.ru/id/5ad4bf559d5cb3809901f580
Связь для сотрудничества и обратной связи - emper1or@yandex.ru

Когда берете статью в социальные сети - соблюдайте авторское право и указывайте источник. Не хочется закидывать сообщества страйками и не только.

Collapse )

Утренние Морозки.

Небольшое дополнение к рассказу о Савелово. Как я писал, утро выдалось туманным и свежим. По пути на Москву думали где бы снять Иволгу из Дубны и ухватить это утро. Так, как 75 километр уже снимали раза два точно, подумал надо ехать дальше. Утро началось не с кофе, а с конфликта с контроллерами ЦППК, которые до сих пор не умеют принимать банковские карты. Данная компания продолжает пробивать дно(и это я про не работающие автоматы и вечные неполадки с программным обеспечением), но не будем об этом. После недолгих раздумий, решили доехать до Морозок. Помимо Иволги, было еще пару интересных рейсов электропоездов, которые хотел снять для архива. Как я и думал - у канала им. Москвы был шикарный туман и дымка от него уходила в лес возле Морозок. Рассчитывать на какое-либо движение кроме МВПС было наивно, с учетом ремонтов. При этом набирает обороты комплекс в Белом Расте, где уже отправляют контейнерные поезда и не только. В Морозках была утренняя свежесть, что после жары было в кайф. Подождать Иволгу надо было порядком 20 минут, за это время провели небольшой завтрак на обочине. В скором времени открыли входной по Икше, а через 5 минут показался прожектор Иволги.
1. ЭГ2Тв-032 "Иволга" рейсом Дубна - Одинцово

Collapse )

Вечернее Савеловское. От Долгопрудной до Новодачной.

Небольшое логическое продолжение после обкатки нового автобусного маршрута, о котором писал ранее. Платформа Долгопрудная сейчас одна большая стройка. С вводом МЦД начали глобальную модернизацию всех остановочных пунктов по типовому проекту.
В Долгопрудном почти возвели новую платформу и пешеходный мост. Будет ли мост временный - не знаю, потому что проект МЦД стараюсь обходить стороной до его полного открытия и все эти спешки, авральные стройки сейчас - не красят проект. Все это создает огромные трудности подхода к платформам - грязь, шум стройки и не только. Про освещение вовсе помолчу. Но как говорится - стройка временно, поезда навсегда (не путаем с метро, его здесь нет и не будет). У новой платформы Долгопрудная средняя готовность, но как ее будут соединять с новым возведенным вокзалом - для меня осталось загадкой. В целом, все должно выглядеть симпатично.
1. Новая пл. Долгопрудная.

Collapse )

Небольшая альтернатива МЦД или автобус №563

Автобусная тема достаточно редкая для меня. Снимать автобусы - еще такого не было, а вот часто ездить на них, рассуждать о маршрутной сети и небольшом развивитии на форумах, чатах - было очень часто. Чего стоит острая тема 400-х маршрутов Зеленограда и не только. Уже упомянал о скорости автобуса и электропоезда на Дмитров с вводом МЦД. Уже не первый раз замечаю, что при отсутствии пробок - автобус идет гораздо быстрее электропоезда минут на 10 точно. В чем-то он даже комфортнее, вспоминая как выспался в одной из последних поездок.
Теперь с 1 марта появилась еще одна небольшая альтернатива МЦД - автобус №563 метро Верхние Лихоборы и платформа Долгопрудная (или как модно - МЦД Долгопрудная). 563 автобус это приемник маршрута 763К который ходил до ТРЦ Рио и в большинстве своем возил воздух, лишь пару тройку рейсов ходил битком от самого ТРЦ и выпуск на линии был не более 3-4 машин, в выходные вовсе 2 машины. Запуск нового маршрута вызвал двойственные мысли. С одной стороны у Долгопрудного появилась прямая связь с метро, более комфортная чем Окружная, где еще пешком по стройке 7 минут ползти до выхода из метро. С другой стороны - 7 микрорайон под который заточен автобус - еще толком не заселен. Воскресным вечером решил прокатиться от метро Селигерская до пл. Долгопрудная. Сразу скажу - автобус часть маршрута шустрый, часть затянут. Пассажиров во второй день курсирования - не было. Кроме меня на 3-4 рейса, наверно, человек 5 набралось. Снимать сам автобус - желания не было - интервал курсирования в выходные раз в 20-25 минут, в будни почаще. А вот геотрек прикреплю в конце поста. Автобус следует по Новодачному шоссе и Проектируемому проезду №226, объезжая 7 микрорайон при следовании от метро. В направлении метро - автобус идет по маршруту шустрее минут на 10 точно. Проектируемый проезд 226 открыли осень прошлого года. Выглядит он пустынно, особенно местные остановки.
1.

Collapse )

Савеловское направление за границами МЦД-1. Дубна, Большая Волга и Вербилки.

С сегодняшнего дня (9 декабря) на МЦД вернули платный проезд после наладки всей системы. Две недели бесплатного проезда прошли в интересном ключе. Можно было оценить и потоки людей, потянули ли они после смачного и веселого запуска. Как все исправят и будет ли вся система работать. Товарищ Ликсутов вовсе заявил, что в проблеме и сбоях МЦД виноваты пассажиры и ЦППК. После таких слов многие бы отказались от этого продукта, но банально нет здравой альтернативы. Пока в границах Москвы из железной дороги пытаются сделать метрополитен (с учетом старой автоблокировки и прочих прелестей), было интересно посмотреть какова жизнь за границами МЦД и как все поменялось. Здесь две стороны медали. Есть и плюсы, есть и минусы.
Заберемся сразу за 130 км от Савеловского вокзала, в город Дубна. 4 декабря там была настоящая зима и было ощущение декабря.
Направление на Дубну пострадало в плане времени хода. Если раньше в среднем электропоезда шли 2.20 - 2.30, то теперь время хода увеличено до 2.45 - 3.07 (!). Если открыть архивные расписания, такого бардака не было даже в СССР. На станции Большая Волга я не был порядком 2-3 лет, здесь все без изменений. Не понравилось, что мы ехали крайне медленно - пустая стоянка в Каналстрое и Вербилках, стоянка в Соревновании под скрещение и все. Зачем в будний день тянуть график. если нет скрещения? Вопрос. Если графисты учли грузовое движение и создали резервы - это хорошо. Но если нитка занята электропоездом которого нет, а скрещение точно заточено на движение из Савелово - можно и пропустить побыстрее. На станциях Каналстрой и Вербилки в это время можно спокойно провести скрещение. С вводом графика "МЦД" в Дубне прибавилось количество электропоездов, и вернулся оборот по станции Большая Волга. Вот ЭД4-0006 тихо спала в обеденное время.
1. ЭД4-0006

Collapse )

Электропоезда ЭГ2Тв "Иволга" на Савеловском направлении. МЦД - день второй.

Небольшой очерк и последний, о работе нового продукта "МЦД".
После рабочего дня выбрался в район Шереметьевской поснимать немного самолеты, благо погода к этому располагает и светит солнце. А по закату так вообще можно сок наснимать. Заодно поглядел как работает наше направление во второй день.
Перейдем сразу к Иволгам. Сегодня их уже работало 3 машины, но часть Иволг версии 2.0 отдали на второй диаметр, потому что там тотальная ж.. с вывозом людей. У нас же тотальная ж.. с соблюдением графика.
Для начала фотографии Иволг. Они смотрятся как-то по-новому у нас. Не привычно. У версии 2.0 морда симпатичная. Ходит слух что уже проектируют версию 3.0. Хочется верить что детские болячки уберут и не будет этих проблем с дверьми, что теперь работники завода наматывают круги с электропоездом.
1. ЭГ2Тв-028.

Collapse )

Первый день работы МЦД. D1 - участок Москва - Лобня.

Заикался не писать о МЦД. Но тут пост Миши заставил задуматься. На самом деле никто о МЦД толком не писал. Ни о строительстве, ни о переменах.
Сегодня 21 ноября открыли первые два диаметра. Ну как открыли - по сути запустили новое расписание. Для меня открытие диаметров будет при реализации всего проекта, чтобы не было общего графика у всех поездов. И я считаю это логичным.
И если на втором диаметре было весело, Иволги тупо не смогли переварить поток, то у нас относительно тихо. Если не считать сильных опозданий с самого раннего утра. Сейчас, когда эмоции стихли, можно и написать немного.
Свой маршрут я начал с пл. Дегунино, где уже была пробка из электропоездов. А пробка образовалась из-за официального открытия нашим правительством. Движение было максимально сбито, и где-то даже люди выходили из электропоездов и шли по шпалам пешком. Как только высшее начальство разъехалось по своим делам, вроде как график начали соблюдать, но опоздания никуда не делись. В глаза бросилось обилие электропоездов ЭП2Д. Люди спрашивали, где поезда МЦД, а я им в ответ - вот едет же. А где Иволга? А нет.. На линии работало от силы 3 состава. Не успели поставить в срок. Но да ладно, на втором диаметре вовсе на помощь поехали Крюковские ЭТ2М. Что бросилось в глаза - табличка Д1 Дегунино и выходы. Куда выходим? Вот косяки спешки. Выходы в никуда.
1.

Collapse )

Привет из прошлого. Электропоезд Москва-Савеловская - Власово.

Сейчас по соц.сетям и форумам идет уйма разговоров, негодований с ближайшим вводом "МЦД". По-честному сказать, слишком спешат открыть то, что работало годами. Например посмотрев новое расписание по Курскому - для жителей Чехова, Серпухова настанет невеселая пора и много поездов обрежут по Царицыно.
По Рижскому еще не смотрел, а про наше Савеловское просто сделаю сводку в конце поста - что станет с дальним пригородом.
Вышел на платформу Дегунино посмотреть как ее подготовили к "МЦД", заодно поймать интересную вещь. В связи с окнами про ст. Савелово, где будут менять стрелку и выписали окно в 22 часа, отменены почти все Савеловские электропоезда. Ну ладно оборот по Талдому, Вербилках мы привыкли. Но тут внезапно электропоезда до платформы (!) Власово. Некий привет из прошлого перед запуском будущего. Пока ждал этот рейс, мимо прополз на Дмитров новый житель, но кажется временный, потому что все электропоезда серии ЭД2Т/ЭР2Т/Р убирают от нас как можно быстрее. Но ЭД2Т-0033 явно после ремонта.
1. ЭД2Т-0033 рейсом №6430 Москва-Бутырская - Дмитров.

Collapse )

Новые жители Савеловского направления (моторвагонные).

Решил вспомнить молодость и выйти подышать воздухом возле платформы Дегунино. Когда-то с этих мест началась эпоха моего ЖЖ. За последние 9 лет Дегунино особо не изменилось - отремонтировали платформы, где-то подлатали пути. Может зелени стало меньше. А так это все та же уютная платформа. Но такой ей осталось быть недолго. Грядет проект МЦД, а вместе с ним шумозащитные заборы, вырубка деревьев и укладка дополнительных путей (спойлер - все работы дай бог завершатся к 2024 году). Можно сказать, московский участок Савеловской дороги доживает свои последние месяцы в том облике, в котором его знают многие.
С приходом МЦД намечается и обновление парка подвижного состава. Произошел очередной виток истории в ПС Аэроэкпресса, по сути из-за чего и вышел на улицу.

Collapse )

Нижегородский метрополитен.

Продолжая весеннюю поездку в Нижний Новгород.

После вечерней прогулки по Большой Покровской улице и Нижегородскому Кремлю, мы спустились в местный метрополитен. Было интересно просто прокатиться и посмотреть на новую станцию "Стрелка".

Collapse )