Савеловская Магистраль

Внезапно настали холода и посыпал первый снег, а неделю назад еще было очень тепло и солнечно. Давно в моем блоге не было зарисовок с дачной классики. Наверно, сработала чуйка, что нужно ехать на дачу, да и время появилось свободное. В итоге урвали последнее дачное тепло, но дорога на дачу традиционно по БМО. Здесь уже слегка опала листва. В Жилино на этот раз с грузовым поездом не повезло, да и днем их особо не было слышно. До дачи добирались уже на знакомой машине - ЭД4М-0269. Ее снимал по первой листве весной, вот и попалась она по последней листве этого года. Электропоезд после небольшого ремонта, весной поймала машину ДС станции Бекасово.
1. ЭД4М-0269

( Collapse )

В конце сентября удалось побывать около аэропорта Внуково. Сложились так обстоятельства, что до него было недалеко, в обычные дни, все же, я бы вряд ли согласился туда ехать просто так. Встретил Машулю после работы на желтой ветке нашего метрополитена, а оттуда доехал до конца и пересели на автобус до аэропорта. Дорога заняла что-то около 40 минут, а если ехать с севера города - то все полтора, если не два часа будет.
Помнится многие советовали мне побывать во Внуково из-за разнообразия ливрей. Типа в Шереметьево только Аэрофлот, а здесь интереснее. Интересно было, так ли здесь?
Прогулялись через парк, дошли почти до взлетной полосы, но к ней подходить не особо хотелось, все-таки аэропорт не знакомый и как что тут, не знаю. В итоге поснимал скай-шоты. Один самолет на взлет пропустил, надо было понять как они идут,  чтобы настроить камеру, а второй уже четко попал в объектив.
1. Boeing 737-8GU VQ-BQQ UT463 Москва - Тюмень

( Collapse )

Отмучив очередную сессию и почти пропустив золотую осень, в выходной день с Машулей съездили в Морозки подышать воздухом. Я уже недели две никуда толком не ездил вот так, просто. Учеба, работа - выматывает сильно. По закону подлости - все вкусные листочки сдуло буквально за пару дней, но не возвращаться же сразу домой? Добрались до места - у платформы немного желтизны еще осталось. Все-таки пора золотой осени - это один миг. Год назад я тоже приезжал в Морозки ловить осень, но за этот год многое изменилось. Исчезли ЭР2Р, стало больше ЭП2Д. Машины РЖД доживают свою последнюю осень (но это не точно). Поэтому вышел пост-зарисовка из жизни Морозок.
Первым в кадр попалась ЭП2Д из Савелово с небольшим опозданием. Перегон Талдом - Вербилки до сих пор капиталят и ограничение скорости не сняты - отсюда опоздание от 5 до 10 минут всегда у Талдомских и Савеловских электричек.
1. ЭП2Д-0099

( Collapse )

Заключительная часть рассказа о поездке в Санкт-Петербург.
Второй год подряд при заезде в Санкт-Петербург, стараюсь заезжать на так называемый Мологский ход Окт.ЖД. Или проще - Савеловско-Мологский ход. Да, Савеловское направление это не только Москва - Лобня или Москва - Савелово, а именно Савеловский ход или, как сейчас пишут в документах - Сонковский ход - это Москва - Мга с линиями на Углич, Весьегонск, Окуловку и Подборовье, Тихвин. Это много километров средь лесов и болот. На этой дороге всегда своя атмосфера и уют.
Участок от Мги до Будогощи в плане съемке, куда интереснее Московских участков от Дмитрова до Савелово. Здесь и леса глуше, и разнообразие ПС больше. Но строительство добралось и до этих краев.
О прошлогодней поездке в Турышкино можно почитать здесь - https://emper1or.livejournal.com/117656.html
А мы посмотрим что изменилось за год в этих краях и проедем несколько дальше, чем в прошлом году.

( Collapse )

К строительству в Турышкино мы вернемся чуть позже, сейчас банально писать большие рассказы нет времени и сил. Начались сосисочные дни (сессия), а с ней еще и работа. Все это дело совмещать крайне тяжело. Накопилось немного фотографий с главного хода Октябрьской ЖД, но рассказы по ним не напишешь. Вышла повседневная зарисовка.
Вернемся в начало сентября. Перед отъездом в Санкт-Петербург на платформе Петровско-Разумовское попалась Ласточка из Питера. Уже долгое время ходит одна пара Москва - СПБ и пользуется популярностью. Правда, составность разная. Пиковые дни ходит ЭС2ГП/ЭС1П 10 вагонов (сцепка), а в обычные дни ЭС1П/ЭС2ГП 5 вагонов. И не сказать что они пустые - до Москвы люди ездят, но скорее всего из городов типа Вышнего Волочка, Бологое, Угловки, Окуловки. Уже несколько раз планировал прокатиться на ней, но пока не получается.
1. ЭС1П-008 следует поездом №835 Санкт-Петербург - Москва

( Collapse )

Продолжение рассказа о поездке в Санкт-Петербург. На этот раз небольшая зарисовка из Царского Села (город Пушкин) и немного из Выборга, а именно парка Монрепо.
В первый день нашей поездки мы сразу с поезда поехали в Пушкин, а именно погулять в Царском Селе. О Витебском вокзале я уже писал пост, перейдем к самому комплексу. В этом году первую локацию мы выбрали намного удачнее. Если Петергоф, мягко скажем, своих денег не стоит (450 рублей, чтобы посмотреть на фонтаны, серьезно?), то Царское Село, чтобы погулять по территории - 150 рублей. А чтобы посмотреть Екатерининский дворец - придется заплатить побольше, но мне кажется, оно того стоит. В этот раз мы туда не заходили и в связи всеобщим ковид-дурдомом - билеты в него были ограничены. А вот территория Екатерининского парка очень даже хороша. Здесь мы гуляли чуть больше двух часов и что бывает редко для меня - вышли хорошие фотографии не транспорта.
1.

( Collapse )

Появилось немного свободного времени, а это значит пора начать писать о сентябрьской поездке в Санкт-Петербург. Традиционно в первых числа сентября выезжаем в этот прекрасный город с Машулей. В этот раз программа была иная, чем раньше и на железную дорогу вышло времени меньше, может оно и к лучшему. Также в этом году не особо повезло с погодой, но об этом позже. Главное за эти три дня удалось снять материал с Савеловско-Мологского хода, но о нем тоже позже. Первый день мы выделили под поездку в город Пушкин с посещением Царского Села, а дорога туда начинается с Витебского вокзала.
За период пандемии вокзал опустел, а ведь он один из самых красивых в нашей стране. На второе место могу поставить Киевский вокзал. Все поезда на Беларусь, Молдову, Украину отменены, дополнительных поездов этим летом тоже особо нет, все со скрипом вывозят на графиковых или пассажиры вовсе ушли на авиацию, где порой цены в разы ниже поездов. Сейчас вокзал обслуживает только один поезд дальнего следования на Великие Луки и пригородные поезда Витебского направления. Многие на форумах его сравнивают с Рижским вокзалом в Москве, но парность пригородных поездов - в разы выше, а поезд на Великие Луки - ежедневный. Последний раз на Витебском направлении бывал в далеком 2015 году. Тогда на направлении работали ухоженные ЭР2Т, а теперь вместо них на ходу работают по тарифу "Комфорт" ЭД4М и по стандартному тарифу - ЭТ2М. Утром на вокзале попалась ЭТ2М-032, если не ошибаюсь самый старый номер снятый из ЭТ2 вовсе у меня. В ожидании отправления на Оредеж.
1. ЭТ2М-032

( Collapse )

Очередная эпопея о реконструкции Савеловского хода, которая выходит на новый уровень. Совсем скоро будет сдан первый этап реконструкции и местами появятся новые перегоны, новые скорости. Многие места уже не узнать, а некоторые прощаются с нами и ждут обновление. С последнего посещения станции Савелово и окрестностей прошло два месяца - самое время приехать и посмотреть что там изменилось, а заодно походить по окрестным лесам.

( Collapse )

Вернемся к южным широтам, пока за окном внезапно пришла осень.
Наш поезд №201 Имеретинский курорт - Москва в обед прибыл на станцию Лихая. Думаю, эта станция многим известна. Здесь принимали большое количество фотографов, даже с разрешением и раньше станция славилась не очень хорошими работниками РЖД. Решил я на этой станции проверить на жизнеспособность свой Тамрон, а заодно посмотреть на реакцию работников, изменилось ли что после ЧМ-2018. На этот раз повезло и за стоянку поезда (15 минут) получилась целая зарисовка. Повезло тем, что пару электровозов ВЛ80С выстроились в очередь, чтобы отправится на отдых в местный ПТОЛ. Здесь, конечно, объектив решил немного похулиганить и давал вновь любимую ошибку, но ВЛ80С старых номеров - редко попадаются. Кадр сохранил на память, пусть будет.
1. ВЛ80С-170

( Collapse )